Silindr qistirmasining asosiy vazifasi muhrlanish ta'sirini uzoq vaqt va ishonchli saqlashdir.U silindrda hosil bo'lgan yuqori haroratli va yuqori bosimli gazni qattiq muhrlab qo'yishi kerak, sovutish suvi va dvigatel moyini silindr boshi qistirmasiga kiradigan ma'lum bir bosim va oqim tezligi bilan muhrlab qo'yishi va suv, gaz va gazning korroziyasiga bardosh berishi kerak. moy.
Quyidagi hodisalar aniqlanganda, silindrning yonib ketganligini hisobga olish kerak:
① Tsilindr boshi va silindr bloki o'rtasidagi tutashuvda, ayniqsa, egzoz trubkasi teshigi yaqinida mahalliy havo oqishi mavjud.
②Suv idishi ish paytida puflab ketdi.Qanchalik ko'p pufakchalar bo'lsa, havo oqishi shunchalik jiddiy bo'ladi.Biroq, silindr boshining qistirmalari juda ko'p shikastlanmaganda, bu hodisani aniqlash qiyin.Buning uchun silindr bloki va silindr boshi o'rtasidagi bo'g'in atrofida bir oz moy surting, so'ngra bo'g'indan pufakchalar paydo bo'lishini kuzating.Agar pufakchalar paydo bo'lsa, silindrli qistirma oqadi.Odatda, silindr boshining qistirmalari buzilmaydi.Bu vaqtda silindr boshining qistirmalari olovda teng ravishda qovurilishi mumkin.Asbest qog'ozi kengayib, qizdirilgandan keyin tiklansa, u mashinaga o'rnatilgandan keyin oqmaydi.Ushbu ta'mirlash usuli qayta-qayta ishlatilishi mumkin, shu bilan silindr boshi qistirmasining ishlash muddatini uzaytiradi.
③ Ichki dvigatelning quvvati kamayadi.Silindr boshi qistirmalari jiddiy shikastlanganda, ichki yonish dvigateli umuman ishga tusha olmaydi.
④Agar silindr boshi qistirmalari moy o'tish joyi va suv o'tish joyining o'rtasida yonib ketsa, moy o'tish joyidagi yog 'bosimi suv o'tish joyidagi suv bosimidan kattaroq bo'ladi, shuning uchun moy moy o'tish joyidan suv o'tishiga kirib boradi. silindr boshining qistirmalari yonib ketgan.Tankdagi suv yuzasida motor moyi qatlami suzadi.
⑤ Agar silindr boshining qistirmalari silindr portida va silindr boshining tishli teshigida yonib ketsa, silindr boshi murvat teshigida va murvatda uglerod birikmalari paydo bo'ladi.
⑥ Agar silindr boshi qistirmalari silindr porti va suv kanali o'rtasida biron bir joyda yonib ketsa, yorug'likni aniqlash oson emas, quvvat pasayishi aniq emas va gaz kelebeği yuqori yuk ostida g'ayritabiiy o'zgarishlar bo'lmaydi.Faqat ishlamay qolganda, siqish kuchi etarli emasligi va yomon yonish tufayli, chiqindi gazda oz miqdorda ko'k tutun paydo bo'ladi.Jiddiyroq bo'lsa, suv idishida "g'imirlagan, xiralashgan" ovoz bo'ladi.Biroq, bu ko'pincha suv idishida suv kam bo'lganda namoyon bo'ladi va sath cho'kib ketganda aniq emas.Og'ir holatlarda ish paytida suv idishining qopqog'idan issiq havo chiqariladi.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 14-yanvar