Silindr qistirmasining asosiy vazifasi muhrlanish ta'sirini uzoq vaqt va ishonchli saqlashdir.U silindrda hosil bo'lgan yuqori haroratli va yuqori bosimli gazni qattiq muhrlab qo'yishi kerak, sovutish suvi va dvigatel moyini silindr boshi qistirmalariga kirib boradigan ma'lum bir bosim va oqim tezligi bilan muhrlab qo'yishi va suv, gaz va gazning korroziyasiga bardosh berishi kerak. moy.
Quyidagi hodisalar aniqlanganda, silindrning yonib ketganligini hisobga olish kerak:
① Silindr boshi va silindr bloki o'rtasidagi tutashuvda, ayniqsa, egzoz trubkasi teshigi yaqinida mahalliy havo oqishi mavjud.
②Suv idishi ish paytida puflab ketdi.Qanchalik ko'p pufakchalar bo'lsa, havo oqishi shunchalik jiddiy bo'ladi.Biroq, silindr boshining qistirmalari juda ko'p shikastlanmagan bo'lsa, bu hodisani ko'pincha aniqlash qiyin.Buning uchun silindr bloki va silindr boshi orasidagi bo'g'in atrofida bir oz moy surting, so'ngra bo'g'indan pufakchalar paydo bo'ladimi-yo'qligini kuzating.Agar pufakchalar paydo bo'lsa, silindrli qistirma oqadi.Odatda, silindr boshining qistirmalari buzilmaydi.Bu vaqtda silindr boshining qistirmalari olovda teng ravishda qovurilishi mumkin.Asbest qog'ozi kengayib, qizdirilgandan keyin tiklansa, u mashinaga o'rnatilgandan keyin oqmaydi.Ushbu ta'mirlash usuli qayta-qayta ishlatilishi mumkin, shu bilan silindr boshi qistirmasining xizmat muddatini uzaytiradi.
③ Ichki dvigatelning quvvati kamayadi.Silindr boshi qistirmalari jiddiy shikastlanganda, ichki yonish dvigateli umuman ishga tusha olmaydi.
④Agar silindr boshi qistirmalari yog 'o'tish joyi va suv o'tish joyining o'rtasida yonib ketsa, moy o'tish joyidagi yog 'bosimi suv o'tish joyidagi suv bosimidan kattaroq bo'ladi, shuning uchun moy moy o'tish joyidan suv o'tish joyiga kirib boradi. silindr boshi qistirmasi yonib ketgan.Tankdagi suv yuzasida motor moyi qatlami suzadi.
⑤ Agar silindr boshining qistirmalari silindr portida va silindr boshining tishli teshigida yonib ketsa, silindr boshi murvat teshigida va murvatda uglerod birikmalari paydo bo'ladi.
⑥ Agar silindr boshi qistirmalari silindr porti va suv kanali o'rtasida biron bir joyda yonib ketsa, yorug'likni aniqlash oson emas, quvvat pasayishi aniq emas va gaz kelebeği yuqori yuk ostida g'ayritabiiy o'zgarish bo'lmaydi.Faqat ishlamay qolganda, siqish kuchi etarli emasligi va yomon yonish tufayli, chiqindi gazda oz miqdorda ko'k tutun paydo bo'ladi.Jiddiyroq bo'lsa, suv idishida "g'imirlagan, xiralashgan" ovoz bo'ladi.Biroq, bu ko'pincha suv idishida suv kam bo'lganda ko'rsatiladi va sath cho'kib ketganda aniq bo'lmaydi.Og'ir holatlarda ish paytida suv idishining qopqog'idan issiq havo chiqariladi.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 14-yanvar